Ремонт Acura ZDX (ЗДХ) в Москве

Acura ZDX — внедорожное купе класса люкс, производимое северо-американским подразделением Honda Motor. Кроссовер впервые был представлен на международном авто-шоу Нью-Йорка в апреле 2009 г. Одна из особенностей автомобиля в том, что это первый хондовский автомобиль, дизайн которого был полностью разработан южнокалифорнийской дизайн-студии Акура.

Акура ZDX комплектуется хорошо известной V-образной атмосферной«шестеркой» объемом 3,7 л. и мощностью 304 л.с., с регулирующей фазы газораспределения системой VTEC. С этой силовой установкой устанавливается новая 6-ступенчатая АКПП с интеллектуальной системой SportShift. Передача крутящего момента передается на все колеса с помощью системы полного привода типа SH-AWD.

Официально в Москве Acura ZDX не продается и пройти сервис Acura ZDX можно только на СТО специализирующихся на обслуживании автомобилей японского производства. Автосервис «Токио Сервис» уже продолжительное время специализируется на обслуживании японских автомобилей и имеет прямые тесные связи с производителями. Последнее позволяет автосервису проводить недорого гарантийное и послегарантийное обслуживание Акура ZDX согласно всем требованиям производителя. Ниже мы приводим, исходя из нашего опыта, описания некоторых неисправностей ZDX.

Техническое обслуживание (ТО) Acura ZDX дешево можно пройти в автосервисе «Токио Сервис», если стать постоянным клиентом. При прохождении ТО проводится внешний осмотр автомобиля, его узлов и агрегатов, с устранением возможных дефектов. Также, в зависимости от пробега автомобиля, плановое обслуживание Acura ZDX включает в себя замену моторного масла, трансмиссионной жидкости, смену маслянного, топливного, воздушного и салонного фильтрующих элементов. При необходимости проводится диагностика и обслуживание топливной, тормозной и других систем.

Автовладельцам ZDX стоит помнить, что кроссовер имеет целый ряд систем разработанных на основе последних технических достижений, данными о которых располагает автосервис «Токио Сервис», и это не позволяет провести качественное обслуживание на неспециализированных СТО.

Под капотом у Acura ZDX смонтирован V-6 J37 — цельноалюминевый, 24-клапанный бензиновый двигатель с двумя рапредвалами и двух-режимным ГРМ VTEC, рабочим объемом 3,7 л. Одна из особенностей силового агрегата — это использование технологии PGM-FI (многоточечной подачи топливной смеси в камеру сгорания).

С момента выпуска первого внедорожного купе сталкиваться с отказами двигателя не приходилось. Диагностика и обслуживание Acura ZDX, связанные с ее двигателем сводятся к своевременному замену масла, обследование систем управления двигателем (датчиков, блоков управления, электронных исполнительных механизмов, свечей и т.д.).

В некоторых случаях была отмечена неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. После исследования датчиков и исполнительных механизмов было обнаружено: выход из строя свечи, низкое качество бензина, а в одном случае — неисправность топливной форсунки. Ремонт Акура ZDX и стоимость, в этом случае, устранения заняли немного времени и ничего не стояли владельцу, машина была на гарантийном обслуживании.

Трансмиссия кроссовера — полноприводная SH-AWD с 6-ступенчатой АКПП. В автомобиле использована неординарная конструкция — отсутствует центральный дифференциал, его заменили парой многодисковых сцеплений, которые управляются электроникой.

Сервисное обслуживание Acura ZDX не выявляло неисправностей АКПП и трансмиссии. В одном случае, при диагностике КПП, был обнаружен неустойчивый уровень трансмиссионной жидкости. После беседы с клиентом стало ясно, потеряв оригинальный щуп, он купил новый, но щуп оказался короче и это привело к повышенному уровню масла в картере, что могло привести к выходу из строя агрегата.

Ходовая часть Акура ZDX характерная для всех хондовских автомобилей — передняя подвеска типа McPherson, задняя — двойные поперечные рычаги (так называемая «пространственная» схема), усиленные поперечные стабилизаторы, винтовые пружины. В качестве новинки использован пакет IDS (интегрированная динамическая система), в состав которой входит ADS (активная демпферная система).

Сложность конструкции и использование электроники, не позволяет использовать неоригинальные запасные части, которые могут привести к некорректной работе ходовой части и преждевременному выходу из строя отдельных узлов. Автосервис Акура ZDX позволяет купить оригинальные запчасти, при этом цена будет соответствовать рекомендованным производителем.

Навесное оборудование двигателя и приводы, как и у всех хондовских машин, отличаются высокой надежностью и за время обслуживания кроссоверов не было выявлено неисправностей и сбоев.

Рулевой механизм Acura ZDX с сервоусилителем и работает под управлением системы ECPS. Сложность устройства и незнание особенностей работы рулевых механизмов и блоков управления, при обслуживании и ремонте на неспециализированных СТО, могут обернутся серьезными проблемами и дополнительными расходами. Производитель настоятельно рекомендует обращаться только на специализированный автосервис.

С ремонтом и сбоями в электрооборудовании ZDX, в практике Токио Сервис не было, поэтому можно констатировать высокую надежность систем электрообеспечения автомобиля.