Ремонт Acura MDX (МДХ) в Москве

Acura MDX или как его называют в США «киллер BMW» — 5-дверный средний внедорожник. Собирается на заводе Honda в Канаде для рынков Северной Америки. Внедорожник поставляется в четырех комплектациях: Technology, Sport + Entertainment, Technology + Entertainment и Sport. В комплектацию Technology в качестве дополнительных опций входят: камера заднего вида и навигационная система. Комплектация Sport имеет спортивную подвеску, активную амортизационную систему, отделку интерьера салона перфорированной кожей и эксклюзивный дизайн колесных дисков. Дополнительный пакет Entertainment включает в себя: систему DVD для заднего ряда, электроподогрев задних кресел и дистанционное управление дверью багажника. В Москве отсутствуют официальные дилеры Акуры, но тем не менее этот автомобиль можно приобрести у дилеров Хонды. Автосервис «Токио Сервис» поддерживает тесные отношения с дилерами Honda и производителями Acura, что позволяет осуществлять качественный сервис Акура MDX в Москве по технологическим картам производителя.

Техническое обслуживание (ТО) Акура MDX — комплекс мероприятий установленных производителем, направленных на обеспечение надежности, безопасности и комфортной эксплуатации автомобиля. Сервисное обслуживание Acura MDX напрямую зависит от пробега автомобиля и условий его эксплуатации, а также оказывает значительное влияние на гарантийное и послегарантийное обслуживание Acura MDX. Так, при езде по пыльным и грязным дорогам, в условиях «городского цикла», в регионах с повышенной влажностью воздуха и экстремальными температурами воздуха, а также при повышенных нагрузках периодичность проведения ТО сокращаются. Плановое обслуживание Акура MDX проводится согласно сервисной книжки автомобиля. 

Первые поколения Acura MDX оснащались V-образными 3,5-литровыми 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями серии J35A3 мощностью 253, 263 и 223 л.с. Третье поколение оснащается 3,7-литровым V-образной шестеркой с системой VTEC, мощностью 300 л.с. Оба двигателя отличаются высокой надежностью. Однако главным врагом двигателей Acura является некачественное масло, которое может привести к преждевременному ремонту двигателя. Еще одна особенность двигателей Acura MDX — это сложность их устройства и большое количество электроники. Диагностика и ремонт Acura MDX должны проводиться только на специализированном оборудовании, которое есть не на всех СТО. Автосервис «Токио Сервис» полностью оснащен диагностическим оборудованием, позволяющем определить любую неисправность на автомобилях Акура MDX, при этом для владельца авто это обойдется недорого.

Acura MDX оснащаются 5 и 6-ступенчатыми АКПП, в зависимости от мощности мотора. Полноприводная трансмиссия VTM-4, в которой отсутствуют межосевой и задний межколесный дифференциалы, имеет два многодисковых сцепления. Это позволяет в штатных режимах электронике отключать задний мост, что приводит к значительному экономии топлива. При появлении нагрузки или пробуксовке переднего моста фрикционные муфты смыкаются и к работе подключается задний мост. В целом трансмиссия надежна, при регулярном обслуживании Acura MDX, при котором происходит своевременная замена трансмиссионного масла и контролируется его уровень. В противном случае может произойти преждевременный износ фрикционов, что спровоцирует их замену, цена последних не значительна, но если этого можно избежать, зачем платить больше?

Ходовая часть у MDX имеет вентилируемые дисковые передние тормоза и задние барабанные. Передняя подвеска типа МсPherson, задняя — многорычажная. Подвеска может использоваться в комфортном и спортивном режимах. Динамические характеристики Акуры улучают увеличенные 19-дюймовые колеса и система амортизации Active Damper. При диагностике и ремонте ходовой части, лучше всего использовать оригинальные запасные части, т.к. качество неоригинальных запчастей и их цена не соответствуют оригиналу и через короткое время снова придется обращаться в автосервис Acura MDX для не запланированного ремонта.

Рулевое управление Acura MDX оснащено рулевой рейкой и гидроусилителем. В подавляющем большинстве случаев выход из строя рулевого управления связан с халатностью автовладельцев. Одни не соблюдают минимальные эксплуатационные требования, другие совершают наезд на препятствия, которые технологически не соответствуют дорожному просвету авто. Отложить дорогостоящий ремонт рулевого управления можно, если через каждые 20-30 тыс. км. пробега или при прохождении ТО, проводить диагностику и обслуживание рулевой рейки и гидроусилителя.

Электрооборудование Acura MDX настолько сложно, что даже проведение замены перегоревшей лампы связано с определенными трудностями для неподготовленного специалиста. В некоторых случаях, даже обычная замена лампы может привести к нарушению работы какого-либо узла или агрегата, что может привести к новым отказам систем автомобиля. На автосервисе «Токио Сервис» ремонт автоэлектрики проводится только после тщательной диагностики и выяснения причин отказа или выхода из строя электронных систем автомобиля. Специалисты сервиса учитывают особенности модели авто. Так, недавно пришлось исправлять работу одного «самоделкина». После замены форсунки, питающий провод не был должным образом закреплен, что привело к протиранию изоляции и соответственно к закорачиванию, что привело к неправильной работе форсунке. Помните, купить дешево — не значит купить качественно!