Ремонт Mazda Familia (Мазда Фамилия) в Москве

Mazda Familia впервые появилась в линейке продукции японской компании в 1963 году. Модель с таким наименованием поставлялась только на внутренний японский рынок. Модификации на экспорт носили названия R100, 323, 1000. Правопреемником этого автомобиля является всемирно известная Mazda 3, появившаяся в 2004-м. Однако с 1999 появилась серия коммерческих универсалов под названием Familia Wagon. Автомобили были построены на базе Nissan AD, а с 2018-го являются модификациями Toyota Probox. Конечно, гражданские и коммерческие модели не связаны между собой и, более того, выступают в разных сегментах, но, формально, на сегодняшний день производится одиннадцатое по счету поколение Familia. Отметим, что в нашей стране эти модели встречаются очень редко, поскольку никогда не были представлены на российском рынке официально.

Спецификации

Familia комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Среди них нельзя выделить версий с высокими мощностными показателями. Представители первых поколений имели в основе заднеприводную платформу, а более поздних – переднеприводную. Однако нередко встречаются версии с двумя ведущими осями. Конструктивно менялась система подвески. Спереди традиционно она была независимой, а сзади – рессорного типа и полузависимая. Отсутствие высокопроизводительных версий позволяло устанавливать дисковые тормозные механизмы только на передней оси (задние – барабанные) на многих модификациях. Большого количества опций также не предлагалось. Из дополнительного оснащения можно отметить усилитель руля, ABS, аудиосистему, кондиционер.

Рассмотрим некоторые из встречающихся ДВС:

• 1.3, бензин, атмосферник (67-74 л.с.)
• 1.5, бензин, атмосферник (76-100 л.с.)
• 1.6, бензин, атмосферник (85-110 л.с.)
• 1.6, бензин, турбонаддув (140 л.с.)
• 1.8, бензин, атмосферник (135 л.с.)
• 2.0, бензин, атмосферник (160-170 л.с.)
• 1.7, дизель, атмосферник (58 л.с.)
• 1.7, дизель, турбонаддув (88 л.с.)
• 2.0, дизель, атмосферник (76 л.с.)
• 2.0, дизель, турбонаддув (90-100 л.с.)

Большинство существующих моделей были доступны как с МКПП, так и с автоматами. Современные модификации оснащаются только АКПП и бесступенчатыми вариаторами.

Эксплуатация

Несмотря на высокий уровень надежности японских агрегатов, нельзя не учитывать фактор возраста, а также больших пробегов автомобилей серии. К сожалению, даже самая бережная эксплуатация не позволит избежать естественного износа элементов систем. По этой причине многие владельцы этих автомобилей сталкиваются с немалым количеством поломок. Для осуществления восстановительных работ следует обратиться в профильные автосервисы Mazda. Отметим сложность кузовного ремонта: так как машины очень редки для нашей страны, цена элементов корпуса может быть весьма высока в связи с необходимостью приобретения деталей на заказ.

Куда обратиться?

В Москве немало сервисных центров, однако, далеко не каждому из них можно поручить ремонт Mazda Familia. Редкость модели приводит к необходимости обращения на профильную СТО. Например, подойдут мастерские, специализирующиеся на японских автомобилях. Все необходимое для осуществления самых сложных операций есть в автосервисе Токио Сервис. Также отметим, что на все выполненные работы будет дана длительная гарантия.

Некоторые преимущества ремонта Mazda Familia в Токио Сервис:

• Бесплатная диагностика
• ТО под ключ
• Ремонт ДВС и КПП любой сложности
• Кузовной цех
• Малярный цех
• Профессиональный детейлинг