Ремонт Toyota Camry (Камри) в Москве

Этот автомобиль самим производителем позиционируется как бюджетный вариант седана бизнес-класса. Простыми словами Тойота Камри, которая в привычном для нас виде появилась на дорогах в конце 90-х, это автомобиль для людей с достатком чуть выше среднего, которые ценят комфорт и респектабельность. Последнее поколение Камри выпускается на заводах в девяти странах, в том числе на заводе под Санкт-Петербургом в Российской Федерации. Автомобиль принадлежит к Е-классу и уже многие годы уверенно удерживает лидерство по продажам среди всех марок автомобилей, выпускаемых компанией.

Как и за всяким автомобилем, за состоянием Camry нужно тщательно следить. Компания-изготовитель предлагает прохождение ТО каждые 10 тыс. км, делать которое нужно только на специализированных станциях. Мы предлагаем перечень более чем двух десятков видов работ, которые помогут оттянуть ремонт Тойота Камри, стоимость которого, естественно на порядок выше ТО, в далекое будущее. Эти работы включают в себя замену масла и масляного фильтра в двигателе, проверку уровня всех технологических жидкостей в автомобиле, в том числе плотности электролита в аккумуляторе.

Диагностика и устранение мелких дефектов ходовой части, проверка работы трансмиссии, замена воздушных фильтров двигателя и салона – это далеко не полный сервис Тойота Камри, купить который стоит на специализированной станции после каждых 10 тыс. км. Проверка соединений шлангов, зазоров клапанов, регулировка приводных ремней – делается один раз в 20-30 тыс. км, для того, чтобы сделать эти работы, наш автосервис имеет все необходимое оборудование и квалификацию персонала.

У нас можно встретить автомобили с двигателями объемами 2,4 и 3,5 л. Более популярны из-за меньшей цены моторы 2,4 л с мощностью 152 лошадиные силы. После того, как с рынка была отозвана огромная партия Тойот, в том числе Камри, производитель стал более внимательно относиться к качеству силовых агрегатов и в том случае, если вовремя и правильно производить сервис Тойота Камри, цена которого на специализированных станциях вполне демократична, двигатель может ходить очень долго. В смешанном режиме ни один не достигает расхода в 10 л на 100 км. Если же расход начал увеличиваться, нужно немедленно обратиться в автосервис Камри в котором дешево и качественно, с использованием сертифицированного оборудования, будут проведены работы по его регулировке.

Ремонт трансмиссии Тойота Камри

Трансмиссия автомобиля настроена на плавную езду, хотя, при желании, можно и резко рвануть с места. На шестом поколении была установлена пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. В седьмом поколении появились 5-ти и 6-ти ступенчатые автоматы. С главной задачей – обеспечение комфорта, трансмиссия прекрасно справляется. При уходе за АКПП, которой комплектуется большинство данных авто, лучше менять масло через 60 тыс. км, хотя многие сервисы говорят о 90 тыс. км, это не правильно, и наши мастера это прекрасно знают. Если же вовремя не произвести сервис Тойота Камри, то коробка с большой долей вероятности «полетит».

Подвеска полностью отвечает тем заданиям, которые стоят перед автомобилем. Она отлично поглощает все дорожные неровности, достаточно прочна и комфортна. После 60 тыс. пробега часто в передней подвеске появляется легкий стук, который очень раздражает, это означает, что нужно заменить втулки стабилизатора. Наш сервис Тойота Камри сделает это очень быстро, а заплатить придется копейки. Передняя и задняя подвеска – независимая пружинная МакФерсон, спокойно пройдет 600 тыс. км. Если же обнаружились неисправности, то «самолечением» лучше не заниматься, а сразу обратиться в сервис, где проводится плановое обслуживание, и если гарантийный срок не истек, все будет сделано по гарантии, в ином случае придется заплатить, но качество работ будет идеальным.

Рулевое управление автомобиля очень комфортно и сбалансировано, даже на скоростях выше 120 км/ч подруливать приходится только при очень сильном боковом ветре. Сервис и ремонт Тойота Камри этого узла проводится каждые 20 тыс. км, обязательно нужно проверять целостность пыльников и наличие люфтов. Разорванные пыльники нужно немедленно менять. Причина люфтов может быть разной и наши специалисты после диагностики произведут ремонт. Вызывают вопросы тормоза в базовой комплектации. Если въехать на высокой скорости в лужу с перегретыми дисками – растрескаются сразу. Поэтому, когда проводится плановое обслуживание Toyota Camry лучше сразу заменить их на альтернативные с перфорацией, чтоб не перегревались.

К электрооборудованию на этой модели претензий практически нет. Бывали случаи, когда из строя выходили магнитолы, барахлил бортовой компьютер, но не чаще, чем у автомобилей других производителей. Электрооборудование двигателя, трансмиссии и ходовой части выше всяких похвал. В случае возникновения проблем, наши специалисты сделают любые наладки и ремонтные работы по электрооборудованию, будь то гарантийный или послегарантийный ремонт Тойота Камри в Москве.