Ремонт ходовой части (подвески) Subaru (Субару) в Москве - Автосервис Subaru «Токио Сервис»
OIL
Наверх
мКалужская Научный проезд ул. 14а с. 5
+7 (495) 374-75-88

Перезвонить мне
мМичуринский проспект Удальцова ул. 60 с. 9
+7 (495) 374-99-18

Перезвонить мне
мАлтуфьево Лобненская ул. 17 с. 3
+7 (495) 150-70-37

Перезвонить мне
Поиск
мКалужская Научный проезд ул. 14а с. 5
+7 (495) 374-75-88

Перезвонить мне
мМичуринский проспект Удальцова ул. 60 с. 9
+7 (495) 374-99-18

Перезвонить мне
мАлтуфьево Лобненская ул. 17 с. 3
+7 (495) 150-70-37

Перезвонить мне



Вернуться к списку
Ремонт ходовой части (подвески) Subaru
Ремонт ходовой части (подвески) Subaru

Выберите услугу
Техническое обслуживание Subaru Диагностика Subaru Ремонт двигателя Subaru Ремонт ходовой части (подвески) Subaru Ремонт трансмиссии Subaru Ремонт электрооборудования Subaru Заправка и ремонт автокондиционера Subaru Кузовной ремонт Subaru Покраска кузова Subaru Мойка, химчистка, полировка Subaru Ремонт рулевого управления Subaru Ремонт тормозной системы Subaru

Ремонт ходовой части (подвески) Subaru (Субару) в Москве

Самым частым и распространенным видом ремонта независимо от марки машины, является ремонт ходовой части автомобиля, Субару в этом плане не исключение. И хотя надежность подвески и системы электронного управления вращением колес Subaru, стали в некоторых случаях эталоном качества и особенно хорошо проявляют себя при езде по дорогам России, где служат долго и безотказно, замена стоек стабилизатора Субару необходима с пугающей начинающих «Субаристов» частотой.
Кажется, что стоимость текущего обслуживания автомобиля, особенно если это Москва/в Москве очень высока, тем не менее, для беспокойства нет причин, частая замена втулок стабилизатора Subaru, как и стоек стабилизатора устойчивости является единственным «слабым» местом и цена общих затрат на один километр пробега для Субару относительно невысока.

Ремонт ходовой Subaru цена:

Техническое обслуживание

ТО
Cтоимость (руб.)
Замена масла в двигателеот 1160
Замена масла в МКППот 1160
Замена масла в АКППот 1660
Замена масляного фильтраот 500
Замена воздушного фильтраот 1000
Замена салонного фильтраот 1000
Замена топливного фильтраот 1330
Замена тормозных колодокот 1660
Замена тормозных дисковот 1330
Замена тормозной жидкостиот 2000
Замена охлаждающей жидкостиот 2000
Замена ремня ГРМот 6990
Замена цепи ГРМот 11650
Замена свечей зажиганияот 1330
Замена приводных ремнейот 1160
Сброс межсервисного интервалаот 330
Замена фильтра АКППот 1330

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Subaru по 43 параметрам.
Предложение актуально при ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис».



Ходовая часть любой модели Субару как будто специально создана для Российских дорог и ремонт подвески автомобиля Субару, в большинстве случаев осуществляют уже после того, как раздаются стуки либо иные инородные звуки.
Как правило, стучать начинает передняя часть и это весьма недвусмысленно намекает о необходимости провести ремонт передней подвески Subaru, причем иногда весьма срочно, а в этом случае недорого уже не получится. Вовремя проведенное регламентное обслуживание, позволило бы не доводить ситуацию до крайностей, но, к сожалению, проводится оно далеко не всегда.
Одной из самых распространенных причин стука при движении, может быть дефект рычагов подвески, а такую неисправность нельзя игнорировать. Если замена рычагов подвески Субару не была произведена вовремя, это может привести к уводу машины в сторону во время движения, из-за уменьшения упругости пружин. Причем непосредственно замена пружин Subaru в этом случае ничего не даст, а именно её пытаются в первую очередь произвести начинающие автолюбители, неверно продиагностировав неисправность. Истинной же причиной, как правило, является износ сайлентблоков, и именно замена сайлентблоков Субару решает эту проблему.
Характерные стучащие звуки в передней подвеске могут также появиться из-за износа шаровых опор. Замена шаровых опор Subaru в такой ситуации нужна как можно быстрее, иначе их может вырвать, и автомобиль станет неуправляемым, хотя опираясь на отзывы владельцев различных моделей Субару, можно говорить о крайне невысокой вероятности такого события.
Главными виновниками неисправностей и стуков в подвеске являются, безусловно, амортизаторы. Чаще всего они теряют рабочие качества в связи с недостаточной наполненностью газом, тем не менее, бывают и более серьезные неисправности, когда замена амортизаторов Субару становится единственно возможным выходом.
Особое внимание необходимо обратить на устанавливаемые в некоторые модели Субару пневматические амортизаторы. Их основным недостатком можно считать цену, которая в четыре раза превышает стоимость стандартных газонаполненных и ремонт пневмоподвески Subaru обходится достаточно дорого, поэтому многие автовладельцы предпочитают самостоятельно купить необходимые детали из бывших употреблении частей и оплатить только их установку, что конечно не может считаться качественным ремонтом.
Выходом их этой непростой ситуации, может стать замена пневмоамортизаторов Субару на стандартные, что по сравнению с установкой оригинальных частей стоит откровенно дешево.
Причиной посторонних звуков в виде назойливого гула, также может стать износ ступичного подшипника, для замены которого в домашних условиях может потребоваться кувалда. В автосервисе для выдавливания старого подшипника может быть использован пресс, а в хорошем автосервисе, замена ступичного подшипника Subaru осуществляется с помощью специальных приспособлений. Во время выполнения этой процедуры не лишним будет сразу проверить и пыльники, тем более что их необходимо снять для замены подшипника.
Вовремя проведенная, замена пыльников Субару поможет избежать попадания в смазку грязи и мусора, а значит, сохранит подшипники на долгое время и избавит от неприятных звуков, траты нервов и денег.
В современно мире времена кувалды и лома при диагностике и ремонте ходовой части ушли в прошлое. На хорошо оснащенной станции технического обслуживания, а именно к таким станциям относится Токио Сервис, вместо помещения автомобиля на смотровую яму и раскачивания его из стороны в сторону с целью имитации езды по ухабам и неровностям используется вибростенд. Гидравлические пластины с заехавшим на них автомобилем совершают движения аналогичные для подвески езде по неровностям, таким как трамвайные пути, когда и проявляется большинство неисправностей. Применение подобного оборудования, наряду с профессионализмом сотрудников, позволяют Токио Сервис проводить ремонтные работы высшей категории сложности.



Заказать
звонок
Оставить заявку
Обратный звонок
Заказать эвакуатор.