Ремонт Isuzu Axiom (Аксиом) в Москве

На смену утратившему к концу XX столетия актуальность внедорожнику Isuzu Rodeo была разработана новая модель Isuzu Axiom, предназначавшаяся преимущественно для американского рынка. В новой разработке предпочтение отдавалось дизайну и повышению уровня комфортности.

Дизайн по отношению к предшественнику действительно изменился и являл собой что-то среднее между внедорожником и минивеном и у людей сведущих получил название «спортвагон». Вагон, не вагон, но внешний вид его достаточно оригинален. Плавные контурные переходы кузова - универсал, приближенные к прямоугольной форме передние фары, массивная крупноэлементная решетка радиатора – все указывает на респектабельность облика.

Содержание – тоже под стать. Компания Токио Сервис г. Москва, выполняющая техническое обслуживание Isuzu Axiom в частности, подтверждает справедливость данного суждения. В 5-ти местном салоне все необходимое для комфортной поездки: полный электропакет, круиз-контроль, климат-контроль, подушки безопасности только фронтальные.

Над функциональностью разработчики тоже потрудились. Положение сидений регулируемое. Регулируются рулевая колонка и рулевое колесо по высоте. Некоторые кнопки управления продублированы на руле.

Для желающих большего комфорта опциально предусмотрены подогрев и электроприводы сидений и зеркал, установка противотуманных фар, а также отделка салона кожей.

А под капотом продольно расположенный силовой агрегат V6 объемом 3,5 л мощностью 233 л.с. с 24-мя клапанами и распределенным впрыском. Двигатель достаточно резвый. Но статистические данные эксплуатации и сервисное обслуживание Isuzu Axiom в этой части свидетельствуют о его «болезненной реакции» на дефицит масла. Кое- кто сетует на шумную цепь привода ГРМ, проблемы с впускными коллекторами, точнее, с прокладками.

Что касается трансмиссии, следует отметить, машина выпускалась в 2-модификациях: с приводом на задние колеса и полным приводом и комплектовалась автоматической КПП 4L30E.

Это, пожалуй, одно из самых слабых мест. Она не справляется с мощью двигателя и перегревается. При этом в салоне ощущается неприятный запах горелого масла, и обслуживание Исузу Аксиом в отношении АКПП только его заменой не ограничивалось. Владельцы авто утверждают, что АКПП выдерживает 20000 миль пробега, и коробку следует менять. Некоторые предпочитают устанавливать на данное транспортное средство дополнительный радиатор охлаждения коробки.

Американские внедорожники всегда славились надежной ходовой. Isuzu Axiom хотя и японская техника, но выпускаемая в Америке и для Америки - не исключение. Классический вариант для SUV, основанный на компромиссе между прочностью и управляемостью.

Передняя подвеска выполнена в виде двойного поперечного рычага, задняя – винтовая пружина. Узлы достаточно надежные и, можно говорить, адаптированные к отечественным дорогам, поскольку ранее использовались при изготовлении небольших американских грузовичков и зарекомендовали себя не с худшей стороны. Тем не менее, иные водители утверждают, что машина при торможении «кивает», намекая на мягкие передние амортизаторы, другие «кивают» на жесткость задних амортизаторов. Если у Вас возникли проблемы с ходовой частью, обращайтесь в Токио Сервис Москва. Сервис Исузу Аксиом – наш профиль.

Ограничение скорости или полная остановка транспортного средства осуществляется передними дисковыми вентилируемыми тормозами и задними – барабанными. Тормозная система надежна, нареканий на нее, как правило, не бывает, если посещать автосервис Isuzu Axiom хотя бы 2 раза в год, проверять тормозную систему на герметичность и своевременно менять износившиеся колодки.

Изменение направления движения от прямолинейного в Исузу Аксиом осуществляется традиционно: посредством передачи крутящего момента от рулевого колеса на шины машины через шестерню-рейку. А чтобы немощный водитель или прекрасная половина человечества не испытывали физически перегрузок, внедорожник укомплектован гидроусилителем руля.

Авто надежно и несложно, и стоит того, чтобы его купить. Но обслуживание Isuzu Axiom в условиях неспециализированного автосервиса возможно в случае, если у Вас есть современное оборудование, технологии, технологические карты, каталоги, автозапчасти и расходные материалы. Без опыта, конечно, даже плановое обслуживание Исузу Аксиом проблематично. Не лучше ли сразу обратиться в Токио Сервис? Ведь, с учетом того, что выпуск авто прекращен в 2004 г., ему требуется уже послегарантийное обслуживание, а это более серьезные мероприятия. Для проведения их у нас есть все, и даже низкие цены.