Tokyogarage.ru – Ремонт японских авто / Сервис - ремонт японских автомобилей, ремонт двигателей / Замена масла

Периодическая замена масла в агрегатах автомобиля - необходимое условие для нормального функционирования всех систем автомобиля

ЗАМЕНА МАСЕЛ В ДВИГАТЕЛЕ И ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЯ

Масла в автомобиле — это не просто добавка в двигатель или коробку передач, а его неотъемлемая часть наряду со всеми остальными деталями. При эксплуатации автомобиля масла постепенно теряют свои рабочие качества, и следовательно их необходимо периодически заменять.
Производить замену масла в моторе и коробке передач следует при потерей его работоспособного состояния. Даже на исправном двигателе в масле происходит процесс его старения, кроме этого смазывающие свойства могут ухудшаться из-за срабатывания присадок, окисления, других внешних загрязнителей. Чаще всего это может быть протечка в картер топлива, что приводит к разжижению масла, охлаждающей жидкости, излишнее загрязнение сажей и т.д.
В инструкции по эксплуатации автомобиля автопроизводитель указывает сроки замены масла в двигателе и КПП. Как правило, интервалы замены масел указываются в километрах пробега автомобиля, времени его эксплуатации (например, раз в столько-то лет), количестве использованного топлива или часах работы мотора. Строго следуя инструкции по эксплуатации, можно значительно продлить срок работы двигателя и трансмиссии.

Замена масла в двигателе

Замена моторных масел — наиболее затратная часть в обслуживании автомобиля. Замена масла в моторе производится чаще, чем в коробке передач. Это обусловлено наибольшей нагрузкой на него, а также температурными режимами, в которых маслу приходится работать. Средняя температура в районе поршневой группы составляет 280- 300°С, а коленчатый вал прогревается до 150°С. При этом температура масла отбирающего это тепло в двигателе может достигать 100°С. В результате масло окисляется, а на юбках поршней, клапанах, в камере сгорания образуется нагар, который представляет из себя твердое и абразивное вещество, смесь различных смол, кокса, кремния, железа и т.д.
Окисление масла приводит к появлению в нем минеральных кислот и щелочей, что вызывает коррозию, приводящую к разрушению поверхностей деталей двигателя, в частности вкладышей подшипников коленвала. Кроме того, на горячих поверхностях поршня, а также в углублениях поршневых колец в результате окисления появляются лаковые отложения, которые смываются и попадают в циркулирующее масло.
Но и это еще не все. Еще одним «вредным» явлением, которое возникает в работающем двигателе — это попадание в моторное масло металлических частиц образующихся в результате трения механизмов. Наиболее интенсивно это происходит при запуске холодного двигателя и резких нагрузках.
Выше изложенное должно привлечь внимание к периодической замене масла в двигателе, иначе абразивный износ мотора увеличится более чем в два раза, а согласно статистике моторостроителей он составляет до 60% износа двигателя.



Замена масла в трансмиссии
Трансмиссия (силовая передача) — это набор механизмов автомобиля, предназначенных для передачи крутящих моментов от двигателя на его колеса, для изменения скорости движения, тяговых усилий и направления движения. Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, дифференциала, главной передачи, карданного вала (для задне- и полноприводных автомобилей) и ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей).
Дифференциалы, главные передачи и раздаточные коробки — надежные устройства и не требует частой замены масла в них. Среди многих автовладельцев распространено заблуждение, что производить замену масла в коробке передач не стоит. Но не стоит забывать, что в коробке идет интенсивная работа подшипников, валов, шестерен и других деталей, в результате чего масло в коробке насыщается частицами металла. Кроме того не следует забывать, что со временем масло теряет свои свойства и трение механизмов усиливается, что приводит к их быстрому износу.
Своевременная замена масла в КПП обеспечивает ее правильную работу и самое главное долговечность. Срок эксплуатации трансмиссионного масла зависит от пробега и возраста автомобиля, а также от установленной на нем типе КПП.
Сроки производства замены масла в АКПП устанавливаются производителями для каждой модели автомобиля индивидуально и прописываются в инструкции по эксплуатации. Однако следует учесть, что эксплуатация автомобиля с повышенными нагрузками, буксировка прицепа и перевозка тяжелых грузов сокращает сроки замены масла в коробке передач.
У машин с полным приводом, кроме коробки передач есть раздаточная коробка. Она предназначена для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля. Представляет из себя двухступенчатый редуктор с шестернями. Замена масла в раздатке производят одновременно с заменой масла в коробке передач.
Стоит отметить, что среди важнейших факторов, которые оказывают влияние на КПД коробок передач и раздаток — подбор кинематической схемы, от нее зависит количество пар зубчатых шестеренок, находящихся в зацеплении между собой при передаче крутящего момента, частота вращения, эффективность смазочной системы, передаваемая мощность и т.д.

Заключение

В рамках небольшой статьи невозможно описать все последствия и возможные поломки, которые могут возникнуть из-за несвоевременной замены масла в двигателе и КПП. Специалисты нашего автосервиса готовы провести консультацию и произвести замену масла в коробке, двигателе и раздатке автомобиля любой модели и года выпуска. При этом будет учитываться пробег автомобиля и под него подбираться наиболее подходящий вид моторного и трансмиссионного масла.

Проверка уровня масла в двигателе.