Tokyogarage.ru – Ремонт японских авто / Сервис - ремонт японских автомобилей, ремонт двигателей / Ремонт АКПП, МКПП и раздаточных коробок / Коробка передач автомашины: каждый остался при своем

Коробка передач автомашины: каждый остался при своем

Автолюбители, как, например, и футбольные болельщики, о сфере своих интересов могут спорить часами. Попытки обосновать собственную точку зрения о том, что практичней: автомобиль с двумя или четырьмя дверями. О том, что выгоднее: бензиновый или дизельный двигатель, о правом или левом размещении руля.
Не остался без внимания и такой агрегат машины как коробка передач. Что лучше, удобнее и «живее»: традиционная механическая или все-таки автоматическая?
В отличие от западных моделей, большинство автомобилей отечественного производства оснащаются именно механической ступенчатой коробкой передач (проще – МКПП). Как правило, четыре-пять передач переднего хода, а также передачи хода назад.
В корпусе механической коробки находится набор шестерней, соединенных в определенных комбинациях, так и получается несколько передач с разным передаточным числом. Синхронизаторы выравнивают скорости вращения, чтобы уменьшить износ шестерней. Отключая сцепление, водитель специальным рычагом соединяет шестерни в необходимой комбинации.
В последние годы большинство ведущих производителей выпускают машины с установленной автоматикой, автоматической коробкой переключения передачи (АКПП). ЕЕ конструктивное решение позволяет переключать передачи в автоматическом режиме, зависящем от оборотов двигателя.
Исходя из того, что и у механической коробки переключения, и у автоматики есть свои приверженцы, следует сделать вывод о существовании сильных и слабых сторон у обеих систем.
Объективный недостаток механической коробки – необходимость для водителя постоянно производить сцепление и манипулировать с ручкой переключения передач. Изрядно отвлекающая задача при движении в мегаполисе, множестве вынужденных резких остановок и т.д.
Также к минусам механики относится то, что для ювелирного переключения водитель должен иметь определенные навыки, которые нарабатываются путем частого повторения, а это, разумеется, требует определенного времени.
К плюсам механической коробки относятся ее простота и надежность. Система ее устройства более проста, следовательно, более надежна и экономична. Она проще в ремонте, - опытный автолюбитель устранит проблемы с ней самостоятельно.
А вот сломавшаяся автоматика потребует обращения в автосервис, возможно, потребуется новая покупка агрегата. И стоимость его будет гораздо выше, чем у механической коробки.
У автоматической коробки переключения есть свои плюсы и минусы.
Автомобиль, который оборудован автоматикой, расходует такое количество бензина, которое определено технической программой. А владелец автомобиля с механической коробкой имеет возможность, приобретя соответствующий навык, регулировать количество потребляемого топлива.
Из-за более сложной конструкции автоматика имеет большую вероятность поломки. Что ведет к затратам на ее восстановление. Автоматическая конструкция более чувствительна к ударам при езде по неровной дороге.
Однако явным достоинством АКПП считается комфорт во время эксплуатации автомобиля, что особенно немаловажно для начинающих и женщин. В условиях мегаполисного трафика, множества светофоров, поворотов, высокой интенсивности, автоматическая коробка просто незаменима, она значительно облегчает вождение автомобиля. Поэтому, автоматика, все же, становится все более популярной, хотя бывалые и истинные ценители езды на машине ее не всегда привечают.