Tokyogarage.ru – Ремонт японских авто / Сервис - ремонт японских автомобилей, ремонт двигателей / Ремонт АКПП, МКПП и раздаточных коробок / Как проверить качество АКПП при покупке машины?

Как проверить качество АКПП при покупке машины?

При покупке автомобиля очень часто возникают ситуации, когда нужно тщательно проверить автоматическую коробку передач (АКПП). Если нужно проверить ручную коробку скоростей, то для любого, кто более-менее разбирается в автомобилях, не составляет особого труда. Достаточно прокатиться на машине, и если становятся слышны скрежет при переключениях передач или вообще – рычаг переключения передач постоянно вылетает, то это является поводом задуматься о покупке такого автомобиля. Но в случае с АКПП все обстоит совершенно иначе, и к дефектации коробки нужно подходить с особой тщательностью.
Для этого садимся в машину и выбираем абсолютно ровную поверхность. Затем рычаг скорости переставляем в положение “D” и резко отпускаем стояночный тормоз. В этом случае автомобиль с исправной АКПП обязан стоять на своем месте. Но если только немного добавить газу, то машина должна начать двигаться. Но иногда, когда рычаг передвигается из “N” в положение “D” или “R” случаются резкие толчки, то это не обязательно будет говорить о том, что коробка находится в нерабочем состоянии. В большинстве случаев в этом виноваты слишком большие обороты холостого хода или выход из строя опорных подушек двигателя. Появляется перекос, и капризная автоматика с чуткостью на все реагирует.
Но имеется и другой тест, который проводится на ровной дороге: нужно поставить рычаг скорости на положение “D”, затем одной ногой следует нажать на педаль тормоза, а другой на газ. Если в этом случае двигатель моментально заглохнет, то этот факт будет говорить, что коробка-автомат находится в рабочем состоянии. Но если двигатель при такой проверке не хочет глохнуть, то нужно немедленно убрать ногу с педали газа и переключить скорость либо на “P”, либо “N”, так как при таком тестировании происходит очень сильный износ всех внутренних деталей двигателя.
Но все эти операции нужно проводить на ровной дороге. Чтобы дополнительно убедиться в качестве автоматической коробки, нужно подъехать к какому-нибудь невысокому подъему и остановится. И только потом, с места следует надавить на педаль газа. Если вы увидите, что стрелка тахометра пересекла линию в 1500 оборотов в минуту и машина только-только начинает двигаться в подъем, то это будет говорить, что коробка-автомат донельзя изношена.
Затем заезжаем на горку, переставляем ручку автомата на положение “R” и мягко отпускаем тормоз. Если с коробкой все в порядке, то машина не должна скатываться вниз.
Затем снова выезжаем на открытый участок дороги, плавно разгоняемся до скорости в 110 км/ч и далее резко нажимаем на педаль газа. В нормальной машине, с механической КПП вы бы переключились на третью скорость (идете на обгон, к примеру), снова набрали свою крейсерскую и далее катились бы на четвертой или на пятой. Коробка-автомат должна сделать то же самое, то есть в автоматическом режиме перейти на низшую передачу, а затем, после того как машина наберет скорость, перейти на передачу высшую. Если в это время коробка будет пробуксовывать, то это будет говорить, что коробка неисправна.
И последнее, после того как вы убедились, что коробка-автомат находится в рабочем состоянии, остается последний тест: машину нужно загнать на подъемник, чтобы посмотреть – нет ли масляных потеков из корпуса. Если у такой коробки нарушена герметизация, то ремонт коробки-автомата может вылиться в весьма ощутимую сумму. Некоторые недобросовестные водители перед продажей все тщательно моют, как двигатель, так и коробку. Если вы все это увидите в чистом, стерильном состоянии, то это будет поводом задуматься.