Что Вам необходимо знать, для того чтобы начать работу с нами?
1. Мы не несем ответственности за техническое состояние мотоциклов с оценкой 3,5 и ниже. Мы считаем, что минимальная оценка, которой должен соответствовать мотоцикл, приобретаемый для себя, это 4. Это совсем не означает, что оценка 3,5 присваивается гарантированно плохому мотоциклу. Но, если, покупая мотоцикл с оценкой 4 Вы получаете хорошее состояние, то приобретая мотоцикл с оценкой 3.5, Вы должны быть готовым к вложениям. Возможно, это будет хороший мотоцикл, но вполне вероятно, что стоимость вложений в мотоцикл будет весьма существенна. Например, ему может понадобиться кузовной ремонт. Как бы то ни было, мы можем Вам привезти любой мотоцикл с любой оценкой, но гарантии в рамках аукционного листа мы несем, начиная с оценки 4. Приобретая мотоцикл с оценкой 3,5 и ниже - это будет обычный договор поставки, где компания берет на себя обязательства о доставке мотоцикла из Японии до города Владивостока. Любые претензии по техническому состоянию приниматься не будут. Мы не несем ответственности за техническое состояние мотоцикла с оценкой 3,5 и ниже.
2. Начиная с оценки 4 мы в договорах прописываем нашу ответственность за состояние мотоцикла в рамках аукционного листа. Проще говоря, какое техническое состояние мотоцикла в момент покупки, отраженное в аукционном листе, таким мотоцикл мы обязаны Вам передать. Все дефекты (царапины, потертости, вмятины) и недочеты по кузову должны быть именно такими, как в аукционном листе, техническое состояние должно соответствовать пробегу. Вместе с тем, надо отчетливо понимать следующее: компания не несет ответственность за расходные материалы вне зависимости от пробега: колодки, тормозные диски, разного рода резинки, втулки, элементы подвески и т.д. «Ходимость» этих деталей в большой степени зависит от стиля вождения, а Вы покупаете не новый мотоцикл. Вы не можете требовать состояние нового мотоцикла. Но Вы можете быть уверенны - при хорошей оценке этот мотоцикл будет служить Вам безотказно долгие годы.
3. Мы гарантируем по спортивным мотоциклам две позиции: 1) состояние кузова в рамках аукционного листа и 2) соответствие ресурса двигателя заявленному пробегу. Мы не несем ответственности за техническое состояние спортивных мотоциклов: данные мотоциклов и в Японии, и у нас люди покупают для активной (порой безжалостной езды), а это в свою очередь означает, что любой, даже японский мотоцикл можно привести в неважное состояние за очень короткий пробег. По нашему опыту поставок данные мотоцикла приходят с хорошей оценкой в хорошем состоянии, но надо иметь ввиду следующее - как правило, почти все эти мотоциклы требуют вложений. Как правило, это замена элементов подвесок, тормозных дисков, сцепления и т.д. Стоимость. Мы можем привезти любой спортивный мотоцикл, но доводить этот мотоцикл до заводских характеристик (в случае, если это понадобится) придется Вам самим. Мы не несем ответственности за техническое состояние спортивных мотоциклов.
4. Мы ни в каком виде не принимаем претензий следующего характера – мотоцикл пришел в соответствии с аукционным листом, но Вы решили, что этот автомобиль Вам не подходит потому ,что:
он слишком мал он слишком велик у него слишком мощный двигатель у него слишком слабый двигатель потребительские характеристики данного мотоцикла не соответствуют Вашим представлениям у Вас поменялись планы в отношении покупки Вы думали, что R1 ( R6, U6)- это «не так заметно», и еще по миллиону причин, на основании которых Вы решили, что он Вам «не подходит».
Вы несете ответственность за Ваш выбор!
5. В случае поставки мотоцикла, не соответствующего внешнему описанию мотоцикла в аукционном листе - мы за свой счет устраняем недостатки. Мы вправе предложить соответствующую компенсацию клиенту, либо произвести ремонт самостоятельно. Право принятия решения - денежная компенсация или ремонт за наш счет - остается за нами. В случае если денежная компенсация при передаче мотоцикла Вас не устроит, мы имеем право на самостоятельный ремонт.
6. Выбирая мотоцикла, Вы будете пользоваться аукционной системой. Только Вы можете решить, какой мотоцикл подходит Вам и только Вы принимаете таковое решение. По каждому выставляемому лоту в аукционном листе написан номер рамы мотоцикла. При передаче мотоцикла клиенту в основном документе на машину – Паспорте технического средства - будет написан тот же самый номер рамы. Данная абсолютно прозрачная схема поставки означает документально зафиксированный факт поставки Вам именно того мотоцикла, который Вы решили себе приобрести. Мы привезем Вам мотоцикл, который Вы выберете себе сами.
7. Примерные сроки этапов поставки автомобиля следующие:
Мотоцикл находится в Японии и готовится к отгрузке - 3-3,5 недели;
Мотоцикл транспортируется по морю - 1 неделя;
Мотоцикл проходит таможенную очистку - 1-2 недели;
Мотоцикл стоит на отгрузке - 1-2 недели;
Мотоцикл транспортируется до Москвы 2 недели;
Об основных этапах движения Вашего мотоцикла мы будем Вас информировать;
Вы можете звонить нам в любое время для справок по Вашему мотоциклу.
8. Нам неизвестны документально доказанные случаи поставки мотоцикла с явными несоответствиями аукционным листам. Вместе с тем, на аукционах Японии ежедневно продаются тысячи мотоциклов. Вероятность ошибки инспектора аукциона ничтожна мала, каждая мотто техника перед выставлением на торги проходит тщательный осмотр, но вместе с тем, мы не можем абсолютно исключить такую возможность. При обнаружении в процессе эксплуатации мотоцикл скрытого дефекта, не отмеченного в аукционном листе и имеющего существенное значение для нормальной эксплуатации мотоцикла, Вы имеете право рассчитывать на компенсацию в рамках нашей комиссии. При обнаружении неявного, скрытого дефекта, влияющего существенным образом на нормальную эксплуатации мотоцикла- Вы можете рассчитывать на компенсацию в рамках нашей комиссии.
9. Клиенты часто выражают обеспокоенность, что мотоцикл может быть разукомплектован в процессе поставки. Например, будут отсутствовать музыкальные, либо разного рода декоративные компоненты и т.д. Официально заявляем Вам: проблема сохранности Вашего мотоцикла в пути и его комплектации давно решена нашей компанией. На всех этапах поставки Ваш мотоцикл находится под ответственным хранением. Мы поставим Вам именно тот мотоцикл и именно в той комплектации, которая будет заявлена в аукционном листе.
10. В случае возникновения обоснованных претензий к нашей работе или к отдельным нашим сотрудникам Вы имеете право напрямую обратиться к руководству. Ваши претензии (при появлении таковых) будут рассмотрены самым тщательным образом руководством.
11. Любой наш клиент, заключая с нами договор, как правило, платит вперед основную часть денежных средств. Учитывая тот фактор, что в России нет развитой культуры поставок автомобилей на «заказ», клиенты испытывают вполне оправданное волнение о сроках, стоимости, качестве поставки. Мы несем полную ответственность за Ваши средства в рамках заключаемого договора поставки.
12. Многие аукционные дома в принципе не принимают претензии, если стоимость автомобиля ниже 300 000 Y и при этом на эти автомобили нет технического осмотра. Мы рекомендуем Вам делать покупки с бюджетом в Японии не менее 300 000 Y и напоминаем Вам что наличие технического осмотра является существенным плюсом для приобретаемого Вами автомобиля. При стоимости автомобиля ниже 300 000 Y и отсутствие на него ТО мы не принимаем претензии (если таковые возникнут) за состояние мотоцикл.
13. Мы глубоко уверенны, что другого надежного и юридически грамотного пути приобретения мотоцикла «для себя» иначе, чем с японского аукциона - не существует. Однако, надо понимать следующее: эксперт аукциона, выставляя оценку, имеет право на субъективную оценку в пределах до полубалла. Кроме того, на разных аукционах разная шкала оценок. Здесь нет единого стандарта. Мы не можем нести ответственность за всех экспертов 75 аукционов, с которыми мы работаем. Для того чтобы Ваши ожидания совпали с поставляемым мотоцикла, мы Вас убедительно просим прислушиваться к мнению консультанта, с которым Вы работаете. Если Вы хотите идеального качества, Вы должны быть ориентированны на оценку S, 6, 8- в зависимости от аукциона. Любая покупка мотоцикла бывшего в употреблении, может потребовать вложений. Вложения тем меньше, чем выше балл аукциона и меньше пробег мотоцикла - основной фактор, влияющий на оценку эксперта в совокупности с прочими. Эксперт аукциона имеет право на субъективную оценку в пределах до полубалла.
14. Основной документ, который регулирует отношения «клиент-мы» - это договор поставки. В этом договоре поставки прописаны все нюансы, которые необходимы и достаточны для отношений «клиент-мы». Мы Вас убедительно просим внимательно прочитать данный договор. Наши обязанности как, поставщика, равно как и обязанности Ваши, как клиента, изложены в этом документе. Мы не меняем договор поставки во время самой поставки. Вы не можете требовать от нас больше, чем прописано в данном договоре. Мы не можем действовать иначе, чем прописано в договоре поставки. Документ, который регулирует отношения «клиент-мы», является Договор поставки мотоцикла с прописанными правами и обязанностями сторон.
15. При получении мотоцикла Вы получите на руки: Справку-счет, где Вы владелец данного мотоцикла, ПТС с отметкой того, что Вы владелец данного мотоцикл, транзитные номера, копию ГТД (грузовой таможенной декларации), документ строгой отчетности, где будет зафиксирована сумма платежей таможенной очистки. Вы ставите мотоцикл на учет в местном РЭО. Это необходимый и достаточный комплект для постановки мотоцикла на учет. Ваш мотоцикл будет ввезен в Россию в соответствии с законами Японии и России. Ваш мотоцикл будет растаможен и оформлен на Вас в соответствии с Российским Законодательством. Вы получите полный комплект документов для постановки на учет.
16. Ставки Ваш персональный консультант будет делать, исходя из общего правила аукционных торгов - японский дилер может добавить 2-2,5 шага аукциона, поэтому Вы должны быть готовы, что Ваш мотоцикл будет куплен на 200-250 долларов дороже. Если для Вас это сумма имеет значение - об этом следует предупредить Вашего персонального консультанта. Японский дилер может поднять Вашу ставку на 2-2,5 шага аукциона.
Москва, ЮЗАО
