Ремонт Honda Accord (Аккорд) в Москве

Компания Honda выпускает модельный ряд Accord с 1981 года. Эти японские автомобили прочно завоевали мировые рынки. Они динамичны, удобны, надежны и долговечны, и поэтому пользуются большой популярностью у покупателей. Хонда Аккорд не однократно становилась автомобилем года в Москве, в номинации «Среднего класса».

Автомобиль создан на основе принципа концерна Honda: максимум пространства для пассажиров, минимум — для механизмов. Каждое поколение Аккорда, а всего их восемь, рационально сконструированы и увеличивались в размерах кузова от модели к модели. Для Accord разработаны передовые по конструкции силовые агрегаты, трансмиссии и подвески.

Автосервис «Токио Сервис» с первого дня своего существования проводит недорого ремонт и сервис Хонда Аккорд всех поколений. Ниже мы постараемся осветить особенности обслуживания машин этой марки и некоторые неисправности и сбои в его системах.

Техническое обслуживание (ТО) Honda Accord — предусмотренный производителем комплекс обязательных сервисно-диагностических операций, которые должны обеспечить надежность и бесперебойную работу узлов и агрегатов автомобиля. Как правило, объем операций, а также их периодичность зависят от периода времени или пробега автомобиля, прошедших после прохождения предыдущего ТО. Кроме того, на периодичность техобслуживания оказывают влияние условия эксплуатации автомобиля. Так, езда по сильно пересеченной местности, интенсивная эксплуатация в городском цикле, буксировка прицепа и т.п., оказывают значительное влияние на объем работ и периодичность проведения обслуживания.

Автосервис «Токио Сервис» проводит дешево сервисное обслуживание Хонда Аккорд для своих постоянных клиентов и для тех клиентов, которые имеют дисконтные карты других СТО. Гарантийное и послегарантийное обслуживание Honda Accord проводится согласно технологических карт от производителя с полной заменой дефектных деталей. Более подробно с прохождением ТО для каждого поколения Аккорда можно ознакомится заехав на автосервис или посетив соответствующий раздел сайта.

Силовые агрегаты Аккорда отличаются высокой надежностью и ремонт Honda Accord связанный с ними, как правило, встречается или после 350 тыс. км., или по вине автовладельца (непериодическое прохождение ТО, экстремальная езда и др.). Плановое обслуживание Хонда Аккорд позволяет выявить на ранней стадии неисправности и снизить стоимость будущего ремонта двигателя.

В последних поколениях Аккорда сбоев и неисправностей двигателя практически не наблюдаются, изредка встречаются «глюки» компьютера, которые быстро устраняются при плановом ТО. В моделях с первого по седьмое поколения можно выделить сбои в системе VTEC, из-за высокой чувствительности к качеству смазывающего материал и топливу, довольно часто можно встретить неисправности в системе зажигания. Также, можно отметить слабое место дизельных двигателей 2002-2005 годов выпуска — подтекание масла из турбины.

Все поколения Аккорда комплектуются как механическими КПП, так и автоматическими коробками. Коробки всех поколений отличаются высокой надежностью при соблюдении правил эксплуатации. Обслуживание Хонда Аккорд по замене трансмиссионной жидкости в трансмиссии необходимо производить раз в 60- 70 тыс. км. в отечественных условиях эксплуатации. Здесь стоит отметить, что с поколений 2001 года выпуска, Honda отказалась от использования моторного масла в трансмиссиях.

Неисправности КПП Хонда Аккорд зачастую связаны с манерой езды владельца. При экстремальной езде чаще всего из строя выходят АКПП, в них подшипники основного вала подвергаются значительным нагрузкам, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Также стоит отметить, что многие поломки трансмиссии связаны с игнорированием автовладельцами незначительных неисправностей в работе агрегата.

Ходовая часть Аккордов всех поколений традиционна для Хонды — передняя с вертикальными стойками-амортизаторами (MacPherson), задняя — двухрычажная с двумя поперечными и одним продольным рычагами. В последних поколениях в задней подвеске стали использовать 5-рычажную подвеску, а также электронное управление работой ходовой части.

Автосервис Хонда Аккорд, за все время проведения ремонтов и обслуживания ходовой части, отметил одно традиционное слабое место для всех поколений — стойки стабилизатора. Как правило, в условиях отечественной эксплуатации, они выходят из строя через 30-40 тыс. км. пробега. Техобслуживание ходовой части сводится к диагностике отдельных элементов подвески, выявлении дефектных деталей и их замене. Лучше всего использовать оригинальные запчасти, которые можно купить при прохождении ТО, цена оригинальных деталей выше, но они служат в два раза дольше.

Рулевое управление, гидроусилитель/электроусилитель, рулевая рейка, навесное оборудование двигателя создают минимальные проблемы при всем периоде эксплуатации автомобиля. Для поддержания в исправном состоянии этих узлов и деталей достаточно прохождение диагностики при ТО.

Электрооборудование Аккордов всех поколений практически не создают проблем их владельцам. Из практики можно отметить выход из строя резистора привода вентилятора и переключателя давления масла.