Кузовной ремонт порогов в Москве

Для экстерьера современного дорогого автомобиля большое значение имеет каждый элемент кузова. Некоторые детали в процессе эксплуатации воспринимают довольно серьезные нагрузки, что приводит к их ускоренному износу. В результате возникает необходимость ремонта. В качестве примера такой детали кузова можно привести бампер. Для внедорожников, кроссоверов и других крупных автомобилей такой изнашиваемой деталью также является порог.

Автомобильный порог выполняет не только свою прямую функцию, являясь ступенькой для удобной посадки в высокий автомобиль, но также совмещает в себе роли брызговика и своеобразного бокового бампера. Порог первым воспринимает на себя удары, направленные в борт автомобиля, а также защищает его от гравия и брызг грязи, летящих снизу. Поэтому неудивительно, что в подобных условиях износ порога может происходить достаточно быстро – он подвергается коррозии и механическим повреждениям.

Ремонт порогов автомобиля в сервисном центре «Токио Сервис» в Москве обходится достаточно дешево, по сравнению со сложным кузовным ремонтом. Однако необходимо понимать, что эта операция требует высокого профессионализма, а стоимость ремонта в значительной степени зависит от степени износа. Если небольшие повреждения устраняются достаточно быстро и с минимальными затратами, то в запущенных случаях бывает необходим серьезный ремонт или полная замена порогов. Причем, к подобным последствиям, может привести даже незначительное, на первый взгляд, повреждение. Поэтому при его появлении рекомендуется не затягивать с ремонтом, а срочно ехать в автосервис. Сам по себе дефект не устранится, зато со временем он может стать причиной того, что вам придется купить новый порог. В любом случае вы можете рассчитывать на профессиональную и оперативную помощь от наших специалистов при любом повреждении, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы клиентов.

Технология ремонта порогов в значительной степени зависит от их типа, а также от характера и степени повреждения. Автомобильные пороги подразделяют на два основных типа – съемные и несъемные. Съемные пороги крепятся к основанию кузова автомобиля при помощи саморезов. Их ремонт сравнительно прост и обходится недорого. Это объясняется возможностью быстрого и легкого демонтажа детали. При необходимости ремонта порог просто снимается с автомобиля, после чего жестянщик может использовать для устранения повреждений все возможности, которые дают современные технологии рихтовки. Однако при значительных повреждениях ремонт зачастую оказывается невыгодным, и порог меняется полностью. После ремонта достаточно установить деталь на прежнее место. При этом внутренние поверхности и место соприкосновения порога с кузовом обязательно покрывается специальным антикоррозионным составом.

Более сложным является ремонт порогов автомобиля несъемной конструкции, чем обуславливается и его более высокая цена. Такие детали крепятся к кузову при помощи сварного соединения. В данном случае уже нет возможности так легко снять порог и обработать его на верстаке. Его демонтаж и последующий монтаж превращается в целую историю. В связи с этим повреждения, по возможности, устраняются без снятия детали с автомобиля. Для этой цели специалисты «Токио Сервис» могут использоваться различные технологии и методы. При небольших повреждениях порогов применяется обычная обратная вытяжка с помощью споттера и обратного молотка. Однако далеко не все вмятины порога можно удалить этим способом.

При повреждениях «средней степени тяжести» для эффективного и максимально оперативного ремонта приходится выполнять отверстия, которые позволяют завести в полость порога вспомогательный инструмент, например, наковаленку или гидравлический инструмент. Это дает возможность выправить деталь изнутри. После выполнения рихтовки ремонтное отверстие заваривается (может накладываться заплата из листа). Сварной шов заглаживается при помощи оловянного припоя. При квалифицированном исполнении работ внешний вид порога будет как новый.

При более значительных повреждениях, когда провести рихтовку несъемного порога не представляется возможным, приходится действовать «хирургическими» методами. Поврежденный участок порога полностью вырезается. После этого берется новая деталь для соответствующей модели автомобиля, и из нее вырезается точно такой же участок. После тщательной подгонки новую часть порога устанавливают и приваривают взамен поврежденной. Сварные швы тщательно заглаживаются и шлифуются, что делает место дефекта абсолютно незаметным визуально.

Демонтаж несъемного порога выполняется только в крайних случаях. При этом выполнять ремонт, как правило, уже не имеет смысла, а более целесообразной является замена поврежденной детали.